سؤال كيف نشأت Marco Solutions Drones؟
وُلد المشروع من مسيرتي التي امتدت 30 عامًا كرجل إطفاء محترف. خلال تلك السنوات تعلّمت أن أعمل بدقة وانضباط، وأن أحافظ على هدوئي تحت الضغط، وأن أتحمّل المسؤولية، وقبل كل شيء أن أبحث عن حلول لحماية الناس وكل ما له قيمة.
أتيحت لي أيضًا فرصة التعرّف عن قرب على المباني وهياكلها ومواد بنائها ونقاط ضعفها. رأيت أسطحًا متدهورة وواجهات متضرّرة ومباني وآثارًا كان يمكن الحفاظ عليها بصورة أفضل بكثير لو توفّرت لها صيانة وقائية مناسبة.
بالنسبة لرجل الإطفاء، الوقاية جزء من العمل. نحن لا ننتظر اندلاع الحريق كي نتحرّك. وهذه الفلسفة نفسها أردت نقلها إلى صيانة التراث والمباني.
عندما اكتشفت إمكانات الطائرات المسيّرة في التنظيف والصيانة، رأيت فرصة حقيقية. فهي تتيح الوصول إلى المناطق الصعبة، والعمل بدقة، والأهم من ذلك تقليل تعرّض الأشخاص للعمل على الارتفاعات بشكل كبير.
تدرّبت وحصلت على الشهادات اللازمة وتخصّصت في تقنيات معالجة الأسطح، وهكذا وُلدت Marco Solutions Drones. وبعد 30 عامًا من الخدمة العامة، وجدت ببساطة أداة جديدة أواصل بها أن أكون مفيدًا وأن أحلّ المشكلات.
سؤال هل وُلد المشروع منذ البداية متمحورًا حول التنظيف بالطائرات المسيّرة؟
نعم، وُلد مباشرةً بهذه الفلسفة. لم أدخل عالم الطائرات المسيّرة بدافع الشغف بالتكنولوجيا فحسب. بالنسبة لي، الطائرة المسيّرة أداة. المهم هو المشكلة التي نريد حلّها وإيجاد الطريقة الأكثر أمانًا وفعالية للقيام بذلك.
عملنا لا يقتصر على تحليق طائرة مسيّرة أمام واجهة. نحن نجمع بين التكنولوجيا والمنتجات المناسبة ومعرفة الأسطح وخبرة المشغّل.
إضافةً إلى ذلك، نستخدم عند الحاجة أعمدة تلسكوبية من ألياف الكربون يصل طولها إلى 20 مترًا. التكنولوجيا مهمة، لكن القيمة الحقيقية تكمن في معرفة كيفية استخدامها ومتى تكون هي الحل المناسب فعلًا.
سؤال من أين تعملون؟
نشاطنا منظَّم بطريقة مرنة جدًا. ننتقل مباشرةً إلى مواقع عملائنا بحسب خصائص كل مشروع.
وهذا يتيح لنا العمل في الموقع والتكيّف مع كل مبنى أو منشأة أو سطح.
في الصورة: الواجهة قبل التنظيف وبعده
سؤال هل يمكنكم العمل في جميع أنحاء إسبانيا؟
نعم، رسالتنا أن نتمكّن من العمل في مختلف مناطق إسبانيا.
لكن النشاط بالطائرات المسيّرة مرتبط بالتصاريح واللوائح المنطبقة على كل تدخّل، ولذلك تتم دراسة كل عمل على حدة.
سؤال ما نوع العملاء لديكم؟
متنوّعون جدًا. نعمل مع الأفراد واتحادات الملاك والمساكن والبلديات والمباني العامة والشركات الصناعية والمنشآت اللوجستية والمستودعات والمراكز التجارية والصوامع والمنشآت الكبيرة.
ويمكننا أيضًا العمل في مواقع حسّاسة أو معقّدة بشكل خاص، مثل المنشآت الصناعية الخاضعة لتوجيه Seveso والمحطات النووية.
ومجال مهم آخر بالنسبة لنا هو التراث: الآثار التاريخية والمباني القديمة والعناصر التي تتطلب معالجة بالغة الحرص. كما نعمل على شواهد القبور والنُّصب الجنائزية والأسطح وغيرها من الأسطح التي تحتاج إلى صيانة أو حماية.
سؤال إلى جانب تنظيف الواجهات، ما الأعمال الأخرى التي تنفّذونها؟
نقدّم حلولًا متنوّعة للتنظيف والمعالجة والصيانة.
ننفّذ معالجات ضد الطحالب والأعشاب الطحلبية، ومبيدات الفطريات والطحالب، بفعل تدريجي ومضبوط، متجنّبين اللجوء المنهجي إلى التنظيف العنيف بالضغط العالي. كما نطبّق معالجات طاردة للماء لحماية الأسطح لفترة أطول.
نعمل على الواجهات والتراسات والأسطح المصنوعة من الحجر والخرسانة والطلاء والألواح والقرميد والأردواز والزنك والصفائح المعدنية.
وليس كل شيء تنظيفًا. فالطائرات المسيّرة تتيح لنا أيضًا إجراء عمليات فحص في مناطق يصعب الوصول إليها بالطرق التقليدية.
سؤال هل ترون إمكانيات للتعاون مع شركات تأجير المعدات؟
نعم، بالتأكيد. أعتقد أن هناك فرصة مثيرة للاهتمام.
شركات التأجير تعمل أصلًا مع عملاء يحتاجون إلى حلول للأعمال على الارتفاعات والصيانة والتنظيف أو الوصول إلى المناطق الصعبة. وفي بعض الحالات، يمكن للطائرة المسيّرة أن تكمّل بعض الوسائل التقليدية أو حتى تغني عنها.
نحن منفتحون على دراسة اتفاقيات مع شركات التأجير وشركات Facility Management وغيرها من المهنيين، كي يتمكّنوا من تقديم هذا الحل لعملائهم.
سؤال ما الأسطول الذي تمتلكونه حاليًا؟
لدينا طائرتان مسيّرتان رئيسيتان للتنظيف: AD410 Spray وAD420 Spray من Artech'Drone.
كما نمتلك أعمدة تلسكوبية من ألياف الكربون يصل طولها إلى 20 مترًا، ونستخدم في أعمال الفحص معدات مخصّصة ومناسبة لهذا النوع من المهام.
سؤال ما الفروق بين هاتين الطائرتين؟
تبلغ سعة حمولة AD410 Spray حتى 10 كغ، ويمكنها العمل بضغوط تصل إلى 160 بارًا. وهي معدّة مناسبة بشكل خاص لأعمال التنظيف والمعالجة على أسطح مختلفة.
أما AD420 Spray فتبلغ سعة حمولتها حتى 20 كغ، وهي أكثر توجّهًا نحو الأعمال الصناعية والمساحات الكبيرة والمباني الشاهقة.
يعتمد الاختيار على كل عمل. وهنا أمر مهم: الطائرة المسيّرة وحدها لا تفعل كل شيء. المسألة ليست تحليق آلة. إنها جزء من منظومة عمل تتدخّل فيها المنتجات والوسائل المكمّلة، وقبل كل شيء خبرة المشغّل.
وللفحص نستخدم أيضًا طائرة DJI Mavic 3E RTK.
سؤال هل يوفَّر الوقت فعلًا مقارنةً بالأنظمة التقليدية؟
نعم، رغم أنه لا يوجد زمن واحد ينطبق على جميع الواجهات. فالأمر يعتمد على المساحة والارتفاع وحالة الواجهة ودرجة الاتساخ والمادة وسهولة الوصول والظروف الجوية.
الفارق الكبير يكمن في الجانب اللوجستي. فنحن لسنا بحاجة بالضرورة إلى نصب سقالة كاملة ولا إلى تعبئة المعدات الثقيلة نفسها كما في النظام التقليدي.
يمكن أن يكون التحضير أسرع بكثير، وفي بعض المشاريع يمكن إنجاز العمل في بضعة أيام.
سؤال وإلى أي ارتفاع يمكنكم العمل؟
لا يوجد ارتفاع واحد ينطبق على جميع المشاريع. فظروف الطيران والتصاريح تعتمد على كل تدخّل.
كما أنه ليس كل عمل على الارتفاعات يجب أن يتم بالطائرة المسيّرة بالضرورة. لدينا أعمدة تلسكوبية من ألياف الكربون تصل إلى 20 مترًا، ونختار النظام الأنسب لكل حالة.
وفي المباني العالية جدًا أو المنشآت الصناعية الكبيرة، تتيح لنا AD420 Spray العمل بقدرات أكبر.
سؤال هل تؤجّرون الطائرة المسيّرة أم يتعاقد العميل مباشرةً على الخدمة؟
يتركّز نشاطنا بصورة رئيسية على الخدمة المتكاملة.
المسألة ليست مجرّد تأجير طائرة مسيّرة. القيمة تكمن في توفّر المعدات ومشغّل مدرَّب والمنتجات المناسبة والوسائل المكمّلة والمعرفة اللازمة لإنجاز العمل بأمان واحترافية.
العميل يتعاقد على حلّ، وليس على آلة فحسب.
سؤال وهل تبيعون المعدات؟
نحن حاليًا نركّز على تقديم الخدمات المهنية.
لا نسعى ببساطة إلى بيع معدّة، بل إلى استخدام خبرتنا ووسائلنا لحلّ حاجة محدّدة لدى العميل. نحن نتولّى التنفيذ ونتحمّل مسؤولية إنجاز العمل.
سؤال ما التدريب الذي يحتاجه المشغّل للقيام بهذا النوع من الأعمال؟
يجب أن يمتلك التدريب والشهادات اللازمة لتشغيل الطائرات المسيّرة وفق اللوائح. نحن نحمل الفئات A1/A3 وA2 وSTS، إضافةً إلى تدريب متخصّص مرتبط بعملنا.
لكن قيادة الطائرة المسيّرة ليست سوى جزء من العمل. فلا بد أيضًا من فهم الأسطح والمواد والمنتجات المستخدمة والمخاطر المرتبطة بالمباني وإجراءات السلامة.
كما منحتني خبرتي كرجل إطفاء رؤية مهمة جدًا في مجال الوقاية وتقييم المخاطر والسلامة.
سؤال هل تتطلب هذه المعدات صيانة كثيرة؟
الصيانة أمر أساسي، خصوصًا لأن هذه المعدات تعمل بالماء ومنتجات المعالجة وأنظمة الرشّ.
بعد كل عملية نُجري فحوصات وننظّف المعدّة، مع إيلاء اهتمام خاص لنظام الرشّ والتوصيلات والهيكل والبطاريات وأي عناصر ربما تماسّت مع الماء أو المنتجات.
ونُجري كذلك مراجعات دورية. ففي هذا النوع من النشاط لا يمكننا أن نسمح لأنفسنا بالعمل بمعدّة غير خاضعة لسيطرة تامة.
سؤال السلامة، الوقت، التكاليف… ما الميزة الرئيسية في رأيك مقارنةً بالمنصّات والسقالات والحبال؟
السلامة هي الأولى. فنحن نقلّل بشكل كبير الحاجة إلى تعريض الأشخاص للعمل على الارتفاعات. بالنسبة لي، وبعد 30 عامًا كرجل إطفاء، هذه ليست مجرّد حجة تجارية: إنها قناعة.
كما نقلّل الجانب اللوجستي المرتبط بالسقالات والمنصّات وغيرها من الوسائل التقليدية، وبحسب المشروع قد يكون الحل أرخص بنسبة تصل إلى 50 %.
وفي مجال التراث ميزة مهمة أخرى: يمكننا إجراء معالجات مضبوطة وبضغط منخفض عندما يتطلب السطح ذلك، متجنّبين الأساليب العنيفة أكثر من اللازم.
وفي النهاية يقوم عرضنا على أربعة مبادئ: الأداء التقني، والسلامة القصوى، واحترام التراث، وتحسين التكاليف.
سؤال وماذا يحدث إذا كانت الرياح قوية أو هطل المطر؟
إذا لم تكن الظروف مناسبة، لا نعمل. الأمر بهذه البساطة.
فالرياح والهبّات والمطر وحالة الرؤية وخصائص المبنى قد تؤثّر مباشرةً في السلامة.
التكنولوجيا تتيح فعل أشياء كثيرة، لكنها لا تلغي ضرورة احترام شروط السلامة. بالنسبة لنا، السلامة دائمًا فوق الجدول الزمني.
سؤال هل تريدون توسيع الخدمات التي تقدّمونها؟
نعم. نريد مواصلة تطوير خدمات تتعلق بالصيانة والفحص والوقاية، مستفيدين من إمكانات الطائرات المسيّرة لحلّ مشكلات كانت تتطلب حتى الآن وسائل أثقل أو أكثر كلفة أو تعقيدًا.
لكننا نريد أن نفعل ذلك تدريجيًا. فالمسألة ليست تقديم خدمة لمجرد أنها ممكنة تقنيًا. وإذا لم تكن الطائرة المسيّرة الحل المناسب لعمل ما، فعلينا أيضًا أن نعرف كيف نقول ذلك.
سؤال كم تبلغ تكلفة تنظيف واجهة بالطائرات المسيّرة؟
ليس لدينا سعر موحّد لأن كل مشروع مختلف.
يعتمد السعر على المساحة والارتفاع ونوع السطح ودرجة الاتساخ والمنتجات اللازمة وسهولة الوصول والوسائل المكمّلة التي قد تلزم.
هدفنا ليس بيع ساعات الطيران، بل تقديم حل شامل من حيث السلامة والوقت والجودة والتكلفة.
في بعض المشاريع، قد تحقّق الطائرة المسيّرة وفرًا كبيرًا جدًا مقارنةً بالأساليب التقليدية، لكن لن يكون من الجدّية إعطاء سعر قياسي دون معرفة خصائص المبنى أولًا.
سؤال وفي الختام، إلى أين تريدون أن تأخذوا Marco Solutions Drones؟
نريد أن ننمو بمسؤولية وأن نترسّخ كشركة متخصّصة في الحلول المهنية للتنظيف والمعالجة والفحص بواسطة الطائرات المسيّرة.
كما نريد إقامة تعاون مع شركات تأجير المعدات وشركات Facility Management وغيرها من المهنيين الذين يمكنهم دمج حلولنا ضمن خدماتهم.
لكن النمو يجب ألا يتحقق بأي ثمن. لدي قناعة راسخة بأن السلامة والوقاية والعمل المتقن يجب أن تكون دائمًا فوق كل اعتبار.
الطائرة المسيّرة تقنية حديثة، لكنها ليست أكثر من أداة. القيمة الحقيقية تكمن في الجمع بين التكنولوجيا والخبرة والسلامة والمهارة البشرية.
أحلّ المشكلات منذ ثلاثين عامًا؛ ولن أتوقف الآن عن كوني مفيدًا.